私のカルタスはフレームに亀裂が入っていて、エンジンを外したのを機　
に、溶接することにしました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


溶接する前に火の粉がかかると危なそうな部分を保護します。もちろん、
ガソリンの配管などもです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


とりあえず溶接しました。が、やっぱり素人ではヘタクソですねぇ・・。
まぁないよりはマシってことにしておきましょう。　　　　　　　　　　
この後、汚れを落としてスプレーで塗装しておきます。　　　　　　　　


せっかく外したピストン＆コンロッドなのですから、重量合わせをして　
みることにしました。重量合わせは個々の部品単位ではなく、ピストン、
ピストンピン、コンロッド、コンロッドベアリング、キャップ、ナット　
２個の合計で重量合わせをしました。　　　　　　　　　　　　　　　　
しかし！驚くべきことに４気筒全ての重量が同じだったのです！　　　　
家庭料理用のハカリで計測したのですが、どの気筒のピストン＆コンロッ
ドも８００ｇ。何回計測しても同じ。　　　　　　　　　　　　　　　　
ピストンスカート部を削ろうか、それともベアリングキャップを削ろう　
かと考えていたのですが、何も削る必要はありませんでした・・・。　　
それにしても、スズキのエンジンってこんなに精度がいいのでしょうか？
それとも単なる偶然？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


ということで、必要な部品を注文して、早速エンジンを組み立てます！　
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